We are searching data for your request:
Upon completion, a link will appear to access the found materials.
وجد بحث جديد أن أعدادًا كبيرة من الحيوانات البحرية الصغيرة تتعرض لإصابات خطيرة أو تقتل بمعدلات أعلى مما كان يعتقد سابقًا.
منذ فترة طويلة تم التعرف على الخطر الذي تتعرض له الحيتان والثدييات البحرية الكبيرة الأخرى من مراوح وأقواس سفن المحيط. والجهود جارية لتعقب ووقف مثل هذه الهجمات على السفن. لكن دراسة جديدة نشرت فيالحدود في علوم البحار وجد أن السفن تصيب أيضًا أعدادًا كبيرة من الحيوانات البحرية الأصغر ، وتعاني من إصابات خطيرة أو تموت بمعدلات أعلى مما كان يعتقد سابقًا.
حلل الباحثون نتائج التشريح وتقارير شهود العيان وغيرها من البيانات القصصية من جميع أنحاء العالم ووجدوا أن القوارب والسفن الصغيرة اصطدمت بما لا يقل عن 75 نوعًا ، بما في ذلك الدلافين وأسماك القرش وثعالب البحر والفقمات وطيور البطريق. والسلاحف البحرية. من بينها الأنواع المعرضة للخطر مثل سلحفاة كيمب البحرية المهددة بالانقراض ودلفين هيكتور المهدد بالانقراض.
تتعرض الحيوانات الأصغر سنًا للخطر بشكل خاص لأنها أكثر مرحًا وأقل خبرة وقد تُترك وحدها بينما يتغذى أحد الوالدين على الطعام. الأنواع التي تقضي الكثير من الوقت في النوم على السطح ، مثل ثعالب الماء ، تواجه أيضًا مستوى أعلى من الخطر. تقول ستيفاني بلون: "عندما بدأنا التحقيق في هذا الأمر ، فوجئت تمامًا بتأثر جميع هذه الأنواع الأخرى أيضًا".
يقول بلون ، الذي كان في جامعة نيلسون مانديلا في جنوب إفريقيا عندما أجرى البحث ، إن الهجمات التي تنطوي على أنواع أصغر يمكن التغاضي عنها ؛ لأن احتمال ملاحظتها لأطقمها أقل من احتمال اصطدامها بحوت ضخم. .
يمكن أيضًا أن تغرق أجسام هذه المخلوقات أو تأكل بسرعة أكبر من أجسام الثدييات البحرية الكبيرة ، والتي يتم غسلها أحيانًا على الشاطئ ، حيث يمكن تشريحها. وقد وجدت الأبحاث السابقة أنه حتى الهجمات مع الحيوانات الكبيرة لا تزال غير محسوبة.
لم يشارك فريزر ماكجريجور ، طالب الدكتوراه في علم البيئة البحرية بجامعة مردوخ في أستراليا وعالمًا رئيسيًا في تعاون بحثي يسمى Project Manta ، في الدراسة الجديدة ، لكنه يقول إنه يتفق مع نتائجه الخاصة.
مقال قمت بنشرهبلوس واحد ذكرت العام الماضي أن العديد من إصابات مانتا راي في منطقة التراث العالمي لساحل نينغالو في غرب أستراليا ، والتي نُسبت في الأصل إلى الحيوانات المفترسة ، كانت سببها في الواقع قوارب النزهة الصغيرة.
تم اتخاذ قرار بشأن إعادة التقييم هذه عندما عانت إحدى البطانيات الكبيرة للمقيمين في المنطقة من إصابات لولبية واضحة: جروح متباعدة بشكل متساوٍ وعميقة ومنحنية قليلاً.
اعتقد الباحثون في البداية أن الندوب ستبقى مدى الحياة. لكن في العام التالي لاحظوا أن الحيوان قد شُفي. دفعت هذه النتيجة إلى إلقاء نظرة أخرى على الصور الموجودة في قاعدة بياناتهم وتحليل جديد لتندب وشفاء البطانيات. يقول مكجريجور: "لقد أدركنا أنها أعلى بكثير مما كنا نظن ، وهذا مصدر قلق". "هذا يعني أنه من المحتمل أن تصيب حيوانات أكثر بكثير مما نصور ، لأنها تلتئم بسرعة وفي المرة القادمة التي نراها ، يتم علاجها."
على الرغم من أن البطانيات يبدو أنها تلتئم جيدًا في وقت قصير ، كما يقول ، يمكن أن يكون لمثل هذه الإصابات آثار سلبية طويلة المدى. إذا نجا أحد هذه الحيوانات من الإصابة لكنه فقد ذيله أو أجزاء من أجنحته أو مخالبه التناسلية ، فإن قدرته التنافسية واستمرار بقائه سيكون في خطر.
تشير دراسة بلون أيضًا إلى أن الحيوان المضروب يحتاج إلى استخدام الطاقة من أجل "الحفاظ على الجسم" ، وأنه لولا ذلك لكان من الممكن استخدام الطاقة للبحث عن الطعام والنمو والتكاثر. يقول ماكجريجور إن مشاهدات أسماك الراي اللساع في المنطقة قد انخفضت إلى حد ما ، ربما جزئيًا على الأقل بسبب نفوق الحيوانات بعد اصطدامها بالقوارب.
سلطت أبحاث أخرى الضوء على الطرق الخاصة التي تؤثر بها هجمات السفن على مجموعة متنوعة من الأنواع ، بما في ذلك بعض تلك المذكورة في أحدث أعمال بلون. دراسة 2019 فيمجلة إدارة الحياة البرية وجد أنه من منتصف الثمانينيات إلى منتصف عام 2010 ، زاد عدد السلاحف البحرية ضخمة الرأس التي ضربتها القوارب قبالة سواحل فلوريدا مع عدد القوارب المسجلة في الولاية.
وفي القطب الشمالي ، كان من المرجح أن تُضرب فقمة بحر قزوين ليلاً ، عندما اخترقت السفن الجليد في مناطق تكاثرها ، وفقًا لدراسة أجريت عام 2017 فيالحفظ البيولوجي، فإن الأختام لم تبتعد عن القوارب حتى كانت قريبة جدًا ، ربما لأن الأضواء الساطعة من القوارب ربما أذهلت الحيوانات.
طريقة سهلة لتقليل الضربات هي ببساطة الإبطاء. هناك علاقة مباشرة بين الإصابات وسرعة السفينة ، كما يقول سيمون بانيجادا ، المنسق المشارك لهجوم السفن في اللجنة الدولية لصيد الحيتان ورئيس معهد أبحاث تيثيس ، وهي منظمة غير ربحية للحفاظ على البيئة البحرية. على سبيل المثال ، تباطأ مشغلو القوارب طواعية في خليج هوراكي بنيوزيلندا ، حيث تعيش حيتان برايد. يقول بانيجادا: "انخفض معدل هجوم السفن بنسبة 100 بالمائة تقريبًا". ويضيف أن تطبيقات اكتشاف الحيتان هي أيضًا أداة مفيدة لتنبيه القباطنة لإبطاء السرعة إذا كانت الحيوانات قريبة أو لتجنب المناطق التي يتجمعون فيها.
في الوقت الحالي ، ومع ذلك ، في ظل عدم وجود سياسات رسمية واضحة مثل حدود السرعة ، فإن التطوير المتزايد للموانئ والشحن وتطوير النفط والغاز البحري من المرجح أن يعني زيادة في حركة مرور السفن الكبيرة ، وبالتالي ، يقول بلون إن إصابات ووفيات الحيوانات البحرية المرتبطة بالسفينة. ويشير إلى أن هذا التأثير لن يؤدي إلا إلى زيادة الضغوط التي لا تعد ولا تحصى على الحيوانات البحرية ، بما في ذلك ارتفاع درجة حرارة مياه المحيطات وتلوث المحيطات والضوضاء ، مما يؤدي إلى "المزيد والمزيد من هذه التأثيرات التراكمية".
بقلم دانييل بيرتو. مقالة باللغة الإنجليزية
